Flug-Zunahme, zum mit Gleis zu konkurrieren

Nach einer neuen Luftverkehrslinie zwischen Xian und Lhasa stieß durch Hainan Airlines im Mai, China aus, das östliche Fluglinien auch einen Shanghai-Xian-Shanghai-Xian-Lhasa Weg diese Woche öffneten.

Die letzten versprochen zu fügen drei Airbus A319 Flugzeug für den neuen Weg Ende dieses Jahres hinzu.

Lüften Sie China, das Flugzeugverkehr in und aus Tibet für fast 40 Jahre monopolisiert hat, setzt drei Airbus A330s in Gebrauch auf den Weg zwischen Chengdu und Lhasa und erhöht die Flüge von 8 bis 10mal ein Tag.

Das Tourismus-Büro von Tibet sagt voraus, daß der Betrieb des Qinghai-Tibet Gleiss die Zahl Touristen nach Tibet um 400.000 ein Jahr erhöht.

Chen Xin, Vize-Manager der Luft China, die Abteilung planen, sagte, daß das Gleis wenig auf Fluglinie Passagierzahlen beeinflussen läßt.

Auf dem Gegenteil sollten die zunehmenden touristischen Eintragungen in Tibet neue Kunden bedeuten.

Chen addierte, daß er glaubte, daß mehr Leute durch Zug hereinkommen würden und auf dem Luftweg gehen.

Z.Z. kostet es 2.430 yuan (USS303) für einen Einwegflugschein von Beijing nach Lhasa, während ein harter Sitz auf dem Zug nur 389 yuan kostet (USS48.6).

Obwohl die Luftverkehrsgesellschaften Flüge erhöhten, um den Markt in Tibet zu erforschen, würden die chinesischen Luftfahrtbehörden, die dort gesagt wurden, keine Änderung im Flugscheinpreis sein.

Gao Hongfeng, Vize-Direktor der allgemeinen Leitung von Zivilluftfahrt von China, sagte, daß ein Grund für den Flugscheinpreis zu Lhasa restlicher Höhe ist, daß Flächen Fliege zur Region besonders angepaßt werden müssen und anheben kostet.

Auch die Flächen, die in Richtung zu Tibet fliegen, müssen mehr Kraftstoff für die Rückholreise transportieren, und folglich müssen Passagiere und Waren verringert werden, um das Gewicht auszugleichen.

Letztes Jahr, waren 108 Flüge nicht imstande, Tibet wegen der Armen zu betreten verwittern, ein häufiges Auftreten, das die Fluglinien in der Tasche schlägt.